| 2005.夏 | |
| たまたま運が良いことに有効期限の１ヶ月前までに長期休暇（お盆休み）があったので、自分でやる余裕がありました。 ユーザー車検・・・一見「難しい」と思う方もいるかもしれませんが、意外と簡単です。 |
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１．事前の準備 ①車両の整備 最低限の整備は実施しておきましょう。 ・各部のネジの緩み ・ライト、ウインカー、ホーンの点検 ・オイル等の漏れ、汚れの清掃 ・タイヤの空気圧 ・メーターのkm/h表示、シフトパターンの記入（必要に応じて）   ・光軸の調整 ←これが一番大変 私のやった調整方法はライトを壁に当ててやりました。 1)周りが暗い所（時間）の壁に、タイヤを押し当てハイビームの状態での光軸高さにマーキングする。 この時センタースタンドではなくサイドスタンドにかませ物をして、ほぼ垂直状態にする事が重要である。 2)５ｍ後ろに下がり（事前に計っておくこと）、壁に写った光軸の下がりが 上記マーキング高さの95％以内（約5cm）になるように調整する。   ②書類 ・自動車検査証（車検証） ・自動車税納税証明書（本年度のもの） ・点検整備記録簿 これは自作しました。  必要であれば落として使ってください。Excel pdf〈当日準備〉 ・自動車検査票   ・自動車重量税納付書   ・継続検査申請書   ・自賠責保険 ③予約 ユーザー車検の予約はテレホンサービスで行います。（今回 四日市の車検場で予約）  |
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| ２．当日 予約したラウンドの１時間ほど前に行き、上記書類を準備します。 判らない時は何でも聞きましょう。優しく教えてくれるでしょう・・・ ①書類提出 上記書類を窓口に提出し、指示をもらいます。 ②検査 指示された検査コースに向かい順番を待ちます。 この時余分な荷物（ヘルメットなど）は適当なところにおいて置くと楽でしょう。 書類はバインダーなどに挟み、バラバラにならないようにすると良いです。 （私はそのバインダーをリアシートに乗っけて検査を受けました。）  1)検査員による書類チェック 2) 〃 保安部品（ウインカー、ブレーキランプ、ホーン等）のチェック この時、リアランプ（Z1の場合）のリフレクターが無い事に気付かれた（私は知っていた・・・） 検査員：「ん～まずいね ここにリフレクターがなかった？」 私 ：「いやーこれ純正ですけどね～ ほらKOITOって書いてあるでしょ！」 検査員：「でもだめだよ 外さなかった？」 私 ：「貼り付けるリフレクター持ってるので、これ貼ります。これでいい？」 検査員：「OK」  3)ラインに入り、まずブレーキテスト。ローラーにフロントタイヤをのせ、 指示板の指示にあわせブレーキを握ったりはなしたりします。 次にリアタイヤを同ローラーにのせ同様に検査を行います。 （結構不安定になりがちなので立ちゴケしないように注意です） 終わったら指示に従い前進し、横のボックスに検査証をつっこみスタンプを押す。 4)最後に光軸検査 多分ここが二輪車の難関と言えるでしょう・・ 指示板の指示にあわせ所定の位置まで前進します。（ヘッドライトが線の上にくるようにかな） ヘッドライトを点灯させハイビームにします（事前につけておくと良い）。 横から機械が出てきて光軸を？探しながら計測します。 この時不合格なら指示板に「×」合格なら「○」がつきます。 今回は１回だけ「×」をもらい左右の調整が必要となりました。 いったん外に出て調整のネジを２回転ほどまわして、再度ラインに入り合格。 （この時の検査は不合格だった光軸だけになります。） ここで、古めのバイクは光量が足りない事があるので、アクセルを吹かし気味に検査を受けると良い。 私は、H.I.Dに交換してあるので何の心配もありませんでしたが・・・ （当日、別のZ1が検査を受けていましたが、光軸は何度も不合格で近くのテスター屋に走り、 更に吹かして光量確保にがんばっていました）  5)すべてが合格なら、最後に検査官の詰めている小屋に行き、 書類を提出し合格印をもらいます。 私はこの時、整備記録の提出を求められました。(|| ﾟДﾟ) （たぶんメータのマイル数が少なかったため確認したと思う・・） ③書類一式を持ち支局の窓口に提出し、新しい車検証と標章をもらいすべて終了。 なお、車検場によっては上記項目以外にスピードメーターのチェック等、 他の項目があるところもあります。 |
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| ３．標章の張替え 古い標章をドライヤーであぶり丁寧にはがしていく。 新しい標章を貼り完了です。 |
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| ４．費用 ①自賠責保険（24ヶ月）：19,620円 ②重量税：5,000円 ③手数料：1,400円 ④用紙代：数円（忘れた・・） 以上 安いものです。 あっリフレクターが300円くらいだった。もうどっかいちゃったけど・・ |
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| 2007.夏 | |
| 今年の夏は暑かった・・・ またお盆休み中にユーザー車検を受けましたが、雨と暑さで大変でした。 前回と異なる点は、インターネットによる予約ができるようになりました。 結構使い勝手は良いようです。  |
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| 2009.8 | |
| 今年のお盆休みは台風や猛暑で日程調整が大変でした。 前回と異なる点を含め記載します。 １．事前の準備 ①車両の整備 ・ライト、ウインカー、ホーンの点検 ・オイル等の漏れ、汚れの清掃 ・シフトパターンの記入 ・テールランプカバーの交換   ・光軸の調整 平成20年9月より検査コースへの入場回数が3回に制限されました。 つまり光軸のやり直しに余裕がなくなったのです。 今年は光軸の調整を入念に行いました。 調整方法はこれまでと一緒でライトを壁に当ててやりました。 1)周りが暗い所（時間）の壁に、タイヤを当てハイビームの状態での光軸高さにマーキングする。 この時センタースタンドではなくサイドスタンドにかませ物をして、ほぼ垂直状態にする事が重要である。 また、私の場合は調整時と車検本番時共にシートには座らず、またいだ状態で行っております。  2)５ｍ後ろに下がり（事前に計っておくこと）、壁に写った光軸の下がりが 上記マーキング高さの95％以内（約5cm）になるように調整する。 今年から、同時に左右の調整も行いました。センターから約10cm(マーキングは9cm)以内になるように 調整します。  適当だけどこんな感じ・・・②書類の準備 ・自動車検査証（車検証） ・自動車税納税証明書（本年度のもの） ・点検整備記録簿 |
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| ２．当日 ①書類の購入と手数料等の支払い ・自動車検査票（購入と必要事項の記入） ・自動車重量税納付書（購入と必要事項の記入） ・継続検査申請書（購入と必要事項の記入） ・自賠責保険 各種書類の書式が若干異なっておりました・・ ②検査 書類はまとめてバインダーにはさみ、リアシートに乗っけて検査を受けました。 1)検査員による書類チェックと各所のチェック（フレ番、ウインカー、ライト、ブレーキ等） 今回はハンドルの幅を計られました。ノーマルなのにね・・ 2)ラインに入り、ブレーキテスト。フロント→リアの順番に行います。 終わったら横のボックスに検査証を入れスタンプを押す。 3)光軸検査、指示板の指示にあわせ所定の位置まで前進します。 ヘッドライトを点灯させハイビームにします。 機械が自動に動き検査します。一番緊張する時です・・ 今回は、事前の調整が良かったせいか、一発合格でした。  ３．費用 ①自賠責保険（24ヶ月）：13,400円 ②重量税：5,000円 ③手数料：1,700円 ④用紙代：35円 |
