タイヤの交換−フロントタイヤ編−

2005.4
	リアタイヤの交換 これまではTT100GP まだ溝が残っていたが、早いところ交換しないと 蚊が出そうなので・・・ 走行距離　約9,000km弱でした。 峠道もあまり走らない事もあり、コストパフォーマンスの高い DUNLOP F11 3.25H19 \5,300をチョイス。
	タイヤ・ホイールの取り外し まずはセンタースタンドをかけ、エンジン下にジャッキをかませ フロントを浮かします。 っとその前にフォークボトムのネジを緩めておきます。 またダブルディスクの場合、キャリパーが邪魔なので フォークから外しておきました。
	エア抜き ダブルディスクの場合、片方1枚のディスク板を取り外します。 適当なシート（ゴムマット、新聞紙、ダンボールなど）を敷き、タイヤを寝かします。 タイヤのバルブを外すと、エアーが一気に抜けます。 チューブタイヤだとビートも簡単に落ちると思います。
	工具 使用した工具は タイヤレバー２本 リムプロテクター２個
	タイヤ取り外し�@ まず、最初はバルブ付近から始めます。 リムにプロテクターを付け、端の方からビートにレバーを引掛け 起こしあげます。 続いて順々にレバーでビートを起こし、プロテクターを移動させながら 外していきます。
	チューブの取り外し 片側のビートが外れた時点で、中にあるチューブを 取り出します。
	タイヤ取り外し�A 外れていないビート側から反対側のリムをテコにしてビートを 外します。 リムプロテクターをレバーがあたる部分に取り付け、 体重をかけながら”ギュー！”
	リムの掃除 スポークからの保護用にあるリムバンドを取り外すと 結構錆が浮いている場合がある。 錆は金属ブラシで落とし、クリア等の塗料で防錆しておきます。
	タイヤの取付け�@ リムにリムバンドを取付けます。（よく忘れがちです・・・） リムにタイヤを乗せて、写真で見ると手前側のビートは 入るところまで入れておきます。 残り部分をレバーでこじ入れます。
	片側のビートが入った時点で、タイヤの軽点（黄色いマーク）を バルブ穴（一番重くなる位置）に合わせます。 次にチューブを入れ、手探りでねじれ等ないか確認しておきます。
	タイヤの取付け�A チューブのバルブをホイールの穴に仮止めしておきます。 次に片側のビートを入れますが、まず、バルブの反対側の ビートから入れていきます。 （このときはまだ軽い・・・）
	タイヤの取付け�B 半分ほど入れた地点で、膝でタイヤを押さえ込み 残りの部分に取り掛かります。 結構ここも「気合と根性で(｀･ω･´)」ギュー！
	ビート出し ビート部に中性洗剤を水で薄めた液を薄く塗ります。 エアを入れ全周にわたりビートが出ているか確認します。 結構空気を入れますので、足踏みポンプでは疲れます・・・ (;´ρ`)
	タイヤのバランスとり タイヤをフロントに仮止めし(キャリパーは外したよ) タイヤを軽く回してみる。 毎回同じ位置が下に来るようならその反対側（上）にウエイトを 仮付けしていきます。 何回か繰り返し、特定の位置で止まらなければOK！ 仮止めしたウエイトを本付けしておきます。
	タイヤ・ホイル取付け あとは外した逆の順序で取り付けます。 お疲れ様でした！ 1,900 mile