Fブレーキ整備
2007.7 | |
使用しているブレーキホースが古く、30年以上経過した ものであった。 ホースの交換と共にキャリパーのオーバーホールを実施。 |
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まずは、ブレーキフルードを可能な限り排出しておく。 ちなみにペットボトルに穴を開け、ホースを差し込んだもの を愛用しています。 エア抜きにも使用します。 |
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ピストンダストシールをマイナスドライバー等で 丁寧に取り外します。 割れや劣化が酷い場合は交換です。 |
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外したキャリパーを分解。 ピストンを抜くには、フットポンプで空気を送り込み 空気圧で抜きます。 この時、エアが漏れないように、適当なゴムパッキン を当てると良い。 また、ピストンは行きよいよくでるので、ウエス等で 保護しておく。 |
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ピストンが抜けた状態。 | |
固化した汚れがある場合は綺麗に掃除を しておく。 |
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ピストンのあたりは1000番程度の耐水ペーパーで 軽く当たっておく。 |
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分解の絵 | |
ピストンのオイルシールは交換しておこう。 シールにはラバーグリスを塗布する。 ピストンの向きを間違わないように挿入。 |
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ダストシールを取り付ける。 外側から丁寧に引掛けていく。 |
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ダストシールガイドを押し込み固定する。 内側(ピストン側)にダストシールを押し込む。 |
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ダストシールにもラバーグリスを塗布しておく。 | |
シャフトにはシリコングリスを塗布しておく。 | |
ホースのフィッティング部にはクラッシュワッシャー を使用しますが、常に新品をチョイスしましょう。 アルミのフィッティングならアルミワッシャー ステンレスの場合は銅ワッシャーと言われています。 |
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パットも面取りしておくと良い。 | |
取り付け完了後、ブレーキフルードをマスターにいれ エア抜きをします。 エア抜きをする際、マスターからフルードが飛び出る 可能性があるので、必ず蓋をしておきましょう。 |